Ustvarjanje Voznega Pasu Na Vašem Spletnem Mestu - 2

2024 Avtor: Sebastian Paterson | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-16 13:53

Proge za vozila so pogosto narejene v širini 3 m. V primeru poledice so odlično drsališče, ob taljenju ledu pa bazen. Šale na stran, a dan za dnem je neprijetno odvisno od vremenskih neprilik in neskončno čiščenje poti je dolgočasno. Življenje si lahko olajšate, če se spomnite rutine skrbi za osebno "avtocesto" v fazi postavljanja njenih temeljev.

Zahtevani minimum

Glavno pravilo za proge kakršnega koli obsega pravi, da mora biti nagib ceste od središča do meja s hitrostjo 5-10 stopinj na meter. Ta preprosta tehnika bo omogočila, da se talina in deževnica s pomočjo gravitacije odstranijo s sredine platna in bo odpravila nastanek luž. Druga stopnja je težja. Da bi se izognili poplavljanju gredic in trate, je treba deževne in taline s cestne površine usmeriti v drenažno ali nevihtno kanalizacijo. V idealnem primeru bi morala voda tam odtekati z gravitacijo, tj. omrežje bi moralo spet imeti rahel naklon. V križišču in včasih vzdolž meja poti, ob robu slepega prostora, na vhodu v garažo, na vhodu v hišo, so nameščeni zbiralniki dežja, iz katerih se voda preusmeri skozi kanale zunaj spletnem mestu. Kanalsko omrežje je mogoče priključiti na kanalizacijsko omrežje. Za to se uporabljajo standardne sklopke.

Toda strokovnjaki svetujejo, naj zgradijo ločen jarek za zbiranje drenažne in površinske vode, kolikor je mogoče od kanalizacijskega vodnjaka, da se prepreči poplavljanje korita in pojav "dišeče" kaše na površini. Če naj bi na relief odlagali deževne tokove, se uporabijo posebni odtočni bloki. Pokopljejo jih v zemljo, kjer nabirajo vodo, nato pa jo v majhnih delih prinesejo v zemljo.

V maloprodajni in veleprodajni trgovinski mreži lahko danes najdete veliko različnih komponent za kanalsko omrežje. To so jekleni, pocinkani in plastični (ojačani polipropilen ali polietilen visoke gostote) in kanali iz betona, ojačani s steklenimi vlakni. Betonske kanale spoštujejo zaradi večje trdnosti, odpornosti proti zmrzovanju in odpornosti proti koroziji. Toda majhna teža plastičnih kanalov poenostavlja njihov prevoz in namestitev. Odseki kanalov so opremljeni z litega železa ali pocinkane ali nerjaveče, jeklene in plastične rešetke različnih oblik, vendar rešetke z mrežnimi luknjami omogočajo boljši prehod vode.

Če ne potrebujete valja

Druga nesreča naše regije so ostre spremembe ne samo sezonskih, ampak tudi dnevnih temperatur zraka ob velikih količinah padavin. Če po dežju ali snegu in dežju zadene zmrzal, so poti in parkirišča prekrite z ledeno skorjo.

Obstajajo trije načini za obvladovanje zmrzali. Prvo - ročno mehansko - je očitno, drugo - samodejno, s pomočjo ogrevanja platna - bomo obravnavali ločeno, tretjo - mehansko, a tako rekoč z nogo, je treba omeniti ločeno. Uporabno je v primeru, ko platno ni izdelano neprekinjeno, ampak je postavljeno. Poleg tega velikost drobcev, najsi bodo to plošče, ploščice ali tlakovci, ni pomembna. Na posameznih mestih, običajno na najbolj priljubljenih, je pod posameznimi elementi prevleke položen elastičen profil iz elastične gume, odporne proti zmrzali. Tuji proizvajalci ga imenujejo ShurStep in zagotavljajo ohranjanje elastičnosti gume pri temperaturah od -60 ° C do + 60 ° C. Način delovanja naprave je preprost: ko pritisnemo premični element, se profil upogne in, ko se vrne v prejšnji položaj, led razbije na majhne koščke.

Tuji izdelek ima omejitve - ploščice ne smejo biti debelejše od 10 mm. Zato se njihov klasično črni ShurStep uporablja predvsem za zaledenitev na stopniščih in majhnih terasah. Domači obrtniki so uganili, da uporabljajo porozne gumijaste brikete, zaprte z vseh strani, vendar je zaenkrat ta izdelek redek. Očitna preprostost metode daje prostor domišljiji domačih obrtnikov. Uporabite lahko penasto gumo, koščke mehke zmrzali odporne plastike in obrezovanje pnevmatik, ki so služile svoji življenju. Pomembno je le, da vas debelina blazine ne odnese, da se med hojo ne spotaknete.

Čiščenje prihodnosti

Notranji električni ogrevalni sistemi od snežne kaše in ledu uspešno razbremenijo avtomobilske poti. Zaradi svojih visokih stroškov ti sistemi pri nas še niso postali zelo razširjeni, vendar si zaslužijo razmislek o njih kot najbolj udobnih sistemih. Lahko jih razporedimo po principu električnih "toplih tal": grelni kabel je vdelan v cementno malto podlage, zaščiten pred zmrzovanjem s posebnim ohišjem iz toplotno in vodotesnih materialov. Ogrevalni kabel mora imeti visoko mehansko trdnost, fleksibilnost, duktilnost, odpornost proti vlagi, požarno varnost in mora biti značilen za širok razpon delovnih temperatur (-40 … + 90 ° C).

Sistem za zaščito pred zaledenitvijo je priključen na električno omrežje 220 ali 380 V. Varnost njegovega delovanja zagotavlja naprava za preostali tok (RCD) ali diferencialna avtomatska naprava. Ta točka je zelo pomembna, saj se v trenutku, ko je samoregulacijski kabel vklopljen, pojavijo sprožilni tokovi, katerih moč je trikrat ali večkrat večja od moči nazivnih tokov.

Da bi se izognili preobremenitvam, predstikalno napravo dopolnjuje časovni rele, zahvaljujoč kateremu se grelni kabel postopoma vklopi. Namestitev kakršnih koli sistemov proti zaledenitvi je težka, zato bi jo morale izvajati samo specializirane organizacije, ki lahko zagotovijo dolgoročno garancijo za električno opremo in vgradnjo ter izvajajo pogarancijsko vzdrževanje - nadzorne preglede in preventivno vzdrževanje sistem je treba izvajati vsaj enkrat na četrtletje in redne teste - dvakrat na leto (spomladi in jeseni).

Sistem električnega ogrevanja gosenic za tuje potrošnike ni poceni užitek, ima pa stalno popularnost, saj izboljšani kabli ne potrebujejo več velike moči, kar omogoča znatne prihranke pri obratovalnih stroških. Poti, ki povezujejo glavno stavbo in prizidke, povezane s skupnim ogrevalnim omrežjem, je mogoče ogrevati tudi s cevovodom pod njimi. Da bi preprečili prelome cevovoda zaradi zmrzovanja, je priporočljivo položiti odvečni kabelski sistem. In da bi toplota prišla natančno do poti, in ne do tal pod njo in okoli nje, je treba cev s treh strani zapreti s toplotno izolacijo in šele nato prekriti s peskom. Izkazalo se je, da mora imeti "sendvič" podlage pod takšnimi tiri dodaten sloj.

Številne potencialne kupce že pripravljenih "toplih poti" zanima, da bodo morali sami izbrati vrsto toplotnoizolacijskega materiala, njegovo debelino in število slojev. Industrija proizvaja številne vrste toplotnoizolacijskih materialov za cevi. Poleg plošč, briketov in zvitkov različnih formatov je veliko materialov v obliki cevi različnih premerov. Običajno so plošče položene na dno jarka kot podlaga, ki zanesljivo ščiti toploto, na njih pa so že položene cevi. Neizpodbitna prednost takšnega sistema je odsotnost obratovalnih stroškov, saj lahko tehnične in kanalizacijske vode delujejo kot vir toplote. Slabosti tradicionalno vključujejo visoke stroške sistema in zapletenost tesnila - toplotnoizolacijski materiali morajo biti nameščeni prekrivajoče se, da se prepreči videz hladnih mostov.

Življenjska doba ceste, kot že omenjeno, traja desetletja. Da bi se proga v vsem tem obdobju lahko kakovostno ogrevala brez nepotrebne porabe toplote in energetskih virov, je treba uporabiti toplotni izolator z enako življenjsko dobo. Žal trgovci velikih podjetij, ki proizvajajo toplotnoizolacijske materiale (TIM), včasih nimajo vseh informacij o izdelku in zavajajo kupce.

Dejstvo je, da niso vsi TIM-ji zasnovani za dolgotrajno uporabo, primerni so za zunanjo uporabo in zakopavanje v zemljo, saj, ko so mokri, izgubijo svoje izolacijske lastnosti in se pod vplivom zmrzali uničijo. Tako se obnašajo materiali na osnovi mineralne volne in ekspandiranega polistirena, ki niso zapečateni v posebnih hidroizolacijskih lupinah ali ekspandirani polistiren z ohlapno zunanjo plastjo. Velika podjetja praviloma proizvajajo široko paleto izdelkov za različne namene in neprofesionalci lahko zelo težko ugotovijo, kaj je potrebno na oko. Proizvajalci ne skrivajo namena svojih izdelkov, kupec naj le natančno prebere priporočila v pripisu izdelka ali v reklamni brošuri. Kompleksnost je količina besedil, ki jih bo treba preučiti, preden bo mogoče priti do resnice. Toplotna izolacija je dobrodošla tudi v primeru grelnega kabla, vendar ni treba zgraditi jarka. Za ciljno protiledenitev je dovolj, da pod cementno malto položite en sloj toplotno izolacijskega materiala.