Izračun Varnostnega Faktorja Vrtne Poti - 1

2024 Avtor: Sebastian Paterson | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-16 13:53

Življenjska doba določa osnovo

Poti, ki služijo kot dostopne ceste do parkirišča in garaže, ki povezujejo glavne stavbe na lokaciji, se uporabljajo z največjo intenzivnostjo. Večja kot je velikost parcele, bolj so njeni prometni pasovi videti kot polnopravne ceste. Obremenitev njihovega platna je majhna, življenjska doba vrtnih "avtocest" pa se razteza že desetletja. Toda vse to bo le pod pogojem, da se pripravi kakovostna podlaga.

Fundacija potrebna

Transportni pasovi obratujejo z največjo frekvenco in obremenitvijo, njihova življenjska doba pa je enaka življenjski dobi glavne zgradbe na lokaciji, zato so izdelani iz najbolj trpežnih materialov. To so v glavnem trdni beton, betonske ploščice, klinker (opečena glina) opeka, liti bloki, gramoz in asfalt. Vsi ti materiali imajo veliko specifično težo in če se spomnite, da se širina gosenic za prevoz giblje med 2 in 3 m, postane očitno, da je zanje potrebna masivna podlaga. Gramozno-peščena blazinica enakomerno porazdeli težo mreže po površini, hkrati pa močno pritiska na tla.

Bočne obremenitve

Sodobni gradbeniki po željah naročnika pogosto zanemarjajo osnovno fiziko obremenitev in si "zatiskajo oči" pred dejstvom, da pritisk množice cestišča in njegove podlage ni usmerjen le navpično navzdol, temveč se tudi porazdeli na straneh. Na žalost so pri današnji gradnji domačije pogosti primeri presenetljivega "zaletavanja", ko je cesta ob cesti zgrajena za prevoz. Rezultat takšnega "reševanja uporabne površine vrta" se pokaže bodisi takoj - v obliki razpok na stenah hiše, ki jih povzroči premik sten temeljev, ali pa se sčasoma razvije podobna slika - rahel premik zaradi rahle kršitve celovitosti odlagališča temeljev postopoma poslabša vlaga, ki vstopa v razpoke in razpoke. Izogibajte se dragim in težavnim spremembam temeljev,včasih pa je prenova celotne konstrukcije stavbe možna le za tiste, ki jim je uspelo pravočasno "obrniti glavo" in pot odmakniti od hiše. Še en pogost "blooper" pokrajin se imenuje - drevo ob cesti.

Obcestno drevo

Običajno se nikomur ne zgodi, da bi na rob vozišča posadil kalček drevesa, ki sčasoma obljubi, da bo zrasel v velikanskega orjaka in s koreninami zaoral celotno cesto. A nekako to velja le za rastline z našega območja. In ko je za sajenje izbran eksotični kalček, se iz nekega razloga verjame, da se v naših hladnih zemljepisnih širinah ne more dvigniti nad meter in pol. A tu še vedno obstajajo izjeme: ko drevesa po nekaj letih ostre prilagoditve nenadoma dobijo "darilo" v obliki nepričakovano blage zime z obilnimi padavinami ali v bližini položene cevi ogrevalnega sistema. Ali kadar družina pogosto obišče hišo in se celo naseli na lokaciji, kar pomeni, da začne voda iz kanalizacije odtekati v velikih količinah, greznice pa so vedno polne in tople. Z eno besedo se nenadoma konča za drevo "ledena doba ", in začne hitro rasti in z rastjo koreninskega sistema.

Vse našteto ponazarja staro dobro pravilo, ki je tudi zdaj polno zanemarjanja: pot za prevoz ne sme biti oddaljena več kot 2 m od velikih dreves in meje temeljev stavbe.

Zemeljski spor

V procesu organiziranja polnopravne temelje, najprej s pomočjo klinov in vrvi, so konture poti označene na tleh. Znotraj meja se koplje jarek. Če so tla zelo ohlapna, je priporočljivo, da stene okrepite z vezanimi ščitniki in lesenimi stebri. Globina jarka je v večini primerov enaka debelini mehke talne plasti: odvisno od površine je v povprečju od 100 do 300 mm. Najboljša so tla iz velikih drobnih kamnin. Za njih je globina predvidena za 100-300 mm. Kakovost tal se zmanjšuje, ko se velikost frakcije ruševin zmanjša na drobljen kamen, pri čemer ima vlogo debelina nosilne plasti. Kot osnova je primeren pesek, na vrhu pa je potrebna nosilna plast drobljenega kamna debeline 150-200 mm. Peščena ilovica, ilovica in glina filtrirajo vodo veliko slabše in so izpostavljene tveganju zmrzali, poleg tega pav stanju, nasičenem z vodo, se njihova nosilnost močno zmanjša, zato je zanje potreben jarek do 500 mm globine.

Apnena tla - iz druge klasifikacije. Če gre za prašno frakcijo, je nosilnost majhna, če je zdrobljen apnenec dober, čeprav je slabši od zdrobljenega kamna iz magmatskih kamnin. Globina jarka je izbrana predvsem zaradi drenaže dna. Na območjih, ki so sezonsko poplavljena in zlasti preplavljena, je drenažna plast nujno potrebna. Stopnja vlažnosti tal je sorazmerna z debelino nosilne plasti. Seveda je pri gradnji poti za avtomobile "varnostna meja" dobrodošla, pešpoti pa manj.

Oven in spet oven

Sama tehnologija polaganja osnovnih materialov je standardna. Dno jarka se navlaži z vodo in napolni z materialom debeline 200-350 mm. Toda tu je treba spomniti, da če se jarek globlje izkoplje na močvirnatem območju, se zato debelina gostega materiala poveča. Kot gost material strokovnjaki svetujejo uporabo "plastne torte": 50-100 mm - plast grobega peska, ostalo - drobljen kamen, pomešan s peskom, ali drobljen kamen, prekrit z 20-40 mm peska. Zaradi prihrankov pri zasebni gradnji se namesto ruševin pogosto uporabljajo materiali, ki jih je mogoče reciklirati - lomljena opeka ali beton. Strokovnjaki tega pristopa ne priporočajo, ker kaotično zlomljeni kosi se težko in pogosto nemogoče tesno prilegajo drug drugemu.

Bolje je uporabiti ruševine iz recikliranega betona. Popolnoma nesprejemljivo je uporabljati gradbene odpadke, ker lahko vsebuje koščke plastike ali pokvarjenega lesa, ki sčasoma tvorijo praznine v podstavku. Vsaka opeka, razen klinkerja, se uniči v tleh.

Gosti material, položen na dnu jarka, je skrbno nabit. To je zelo pomembna stopnja dela, katere kakovost je treba natančno spremljati. Ko se gradnja izvaja samostojno, je bolje, da postopek še enkrat ponovite. Navsezadnje je ona tista, ki je zagotovilo za pravilno in kar je najpomembneje, dolgo službo prihodnje proge. Hackwork se bo pokazal že v naslednji sezoni: nihanja tal, ki jih povzročajo spremembe vlažnosti in temperature, bodo vplivala na stanje podlage in zunanji premaz bo začel razpokati, lahko gre v valovih. V petih do šestih letih bo lastniku strani zagotovljen nov "hobi" - krpanje lukenj ali popolna predelava vrtnih poti. A tudi takrat se bo moral soočiti s problemom kakovostne tromboze. Izvaja se po plasteh, vsak sloj pa se vnaprej namoči z vodo. Najboljše rezultate v tej težki zadevi je mogoče doseči z uporabo vibracijske plošče, pri velikih frakcijah drobljenega kamna in velike debeline stisnjene plasti pa tudi vibracijski valj, ne pa vrtnega. Visoka kakovost rezultata je zagotovljena z uporabo drobljenega kamna različnih frakcij: spodnja plast je postavljena iz večje frakcije, na primer 20-40 mm, zgornja pa 5-20 mm. Drobnejša frakcija pade na spodnjo v "zagozditvi", kar pomeni, da zgornja plast zagozdi spodnjo in čim tesneje zapolni praznine. Drobnejša frakcija pade na spodnjo v "zagozditvi", kar pomeni, da zgornja plast zagozdi spodnjo in čim tesneje zapolni praznine. Drobnejša frakcija pade na spodnjo v "zagozditvi", kar pomeni, da zgornja plast zagozdi spodnjo in čim tesneje zapolni praznine.

Glavna stvar je suha

Na dnu celo majhne ceste (razen peščenih tal) je treba predvideti drenažo. Podzemne vode so dovolj močne, da porušijo temelj katere koli trdnjave, zato bi bilo treba na ozemlju celo majhnega posestva postaviti "avtocesto", oboroženo z zemljevidom njihovega toka: vsako smer podvajajo drenažne cevi. Strokovnjaki pa pravijo, da je pretok podzemnih potokov spremenljiv (razen če je mesto na granitni plošči), zato je to lažje storiti - čez pot so na njegovi podlagi položene odtočne cevi majhnega premera. Pogostost njihovega polaganja je neposredno sorazmerna s stopnjo mokrišča - od 0,5 do 1,5 m. Prekop pod potjo lahko prečka tudi že položene drenažne cevi. To nas vrne k vprašanju časovne razporeditve glavnih tirov. Ko se cesta položi na območju s popolnoma oblikovanim drenažnim sistemom, se postopek izkopa zemlje iz jarka spremeni v nekakšen arheološki izkop - nevarnost poškodbe cevi je velika in pri ravnanju z lopata. Za zaščito cevi pred poškodbami so prekrite z gramozom, pomešanim s peskom.

In napolnite od zgoraj

Nastali gost "sendvič" podlage dopolnimo s plastjo malte: 1 del cementa na 3 dele peska. Za vpenjanje je priporočljivo vlivanje pod tanke plošče zaključnega sloja z večjo uporabno obremenitvijo. V drugih primerih je zaključni sloj (tlakovci, ploščice) položen na pesek ali, če je potrebna trda podlaga, na peščeno-cementno mešanico.

Maria Novikova, oblikovalka