Gradnja Poti V Državi - 1

2024 Avtor: Sebastian Paterson | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-16 13:53

SESTAVITE SE Sledite …

Katere poti in poti bodo pripomogle k lažjemu življenju v državi

Velika večina poletnih prebivalcev in vrtnarjev na mestu sploh ne uredi poti ali pa, ko so po njihovem mnenju nasuli na tla primeren material: pesek, gramoz, žlindro, verjamejo, da je vrtna pot pripravljena. Zato se po zimi ali obilnih padavinah takšne poti deformirajo in zelo kmalu postanejo neprimerne za hojo.

Od tod tudi zaključek: pravilno in na pravih mestih zgrajena mreža poti in poti ne samo zagotavlja enostavnost gibanja, temveč tudi oko razveseli z estetsko izvedbo. Kot da služi kot nekakšna vodilna nit, ki povezuje vrt, hišo, zelenjavni vrt in gospodarska poslopja v eno samo organsko celoto.

Načrtovanje poti

Preden začnete polagati poti in poti, morate podrobno razmisliti o njihovi lokaciji, velikosti in načinih gradnje. Pot je lahko neopazna, lahko pa je tudi v središču pozornosti, ki jo na primer poudari čudovit robnik, skupina dreves, grmovja ali značilnosti okoliške pokrajine. Pot na spletnem mestu ne sme imeti nobene zveze z ulično cesto. Običajno se pred začetkom gradnje poti na lokaciji pojavijo naravno uhojene poti in poti, ki nastanejo kot posledica uporabe teh krajev s strani lastnikov lokacije. V zvezi s tem je priporočljivo graditi poti po začrtanih poteh.

Kot nazorno kaže praksa, vrtne poti, če so na silo zgrajene, ne da bi upoštevale naravno uhojene, večinoma ostanejo neuporabljene in zasedajo le koristno površino. To pa pomeni, da gradnja poti ne more biti enostopenjska: počakajte nekaj časa, da bodo poti in poti natančno opredeljene v uporabi, kar bo močno olajšalo delo pri njihovi ureditvi.

In nekaterih od njih sploh ni treba prenavljati. Glavna zahteva za vse poti na lokaciji je, da jih je mogoče uporabljati skozi vse leto: v bljuzgi, vročini in v ledenih razmerah. Poleg tega je zaželeno, da niso predragi in ne zahtevajo veliko vzdrževanja.

Glavna - "glavna" pot, ki vodi od vrat ali od vrat do hiše, je običajno položena po najkrajši poti do hiše. Vse ostale poti, poti, ki povezujejo hišo z zelenjavnim vrtom, vogali vrta, počivališče in gospodarska poslopja, naj bodo čim krajše in ravne. Z estetskega vidika naj bodo poti in poti postavljene tako, da se med hojo po njih odpre širok pogled in si lahko ogledate najlepša mesta na vrtu in zelenjavnem vrtu. Hkrati se ne smete zanesti in na svojem spletnem mestu urediti "bulvarje" in "avenije" za sprehod. Hojo je najbolje opraviti v parkih.

Širina gosenic je odvisna od njihovega namena. Na primer, za glavno pot, ki vodi od vrat do hiše, zadostuje širina enega metra ali nekoliko več. Se pravi, da se lahko dva pešca po njej razpršita. Vse druge poti, po katerih hodimo same, so narejene v širini od 50 do 80 cm. Pri polaganju poti na vrtu je treba upoštevati, da lahko naraščajoče krošnje dreves in grmov včasih otežijo prehod skozi njih. Če je treba položiti poti na vrtu med posteljami, mora biti njihova širina minimalna: 30-35 cm.

Pokrov vrtne poti

Izbira pokrivanja vrtne poti je odvisna od intenzivnosti njene uporabe. Pogosteje kot se uporablja tir, močnejša mora biti prevleka. Upoštevati je treba tudi, da morajo biti vsi tiri konveksni proti sredini in se postopoma spuščajo proti robovom znotraj 2-3 cm na linearni meter. Na majhnih vrtovih in na odprtih tratah lahko uredimo otoke kamenja in plošč, ki jih naključno postavimo na razdalji 10-15 cm drug od drugega (glej sliko 1).

Peščene poti

Med vsemi možnimi možnostmi vrtnih poti je morda najpreprostejša in najcenejša pot s peščeno površino. Vendar ima peščena pot številne pomembne slabosti. Glavne so: mehkoba in mokrota med taljenjem snega in dolgotrajnim dežjem. Po krajšem deževju se hitro posušijo, ker imajo sposobnost vpijanja vode, vendar se to ne zgodi, ko se sneg stopi, ker so spodnje plasti tal še vedno zmrznjene.

V času suše in močnega vetra se nad takimi potmi vrtinči prah. Poleg tega na njih pogosto poženejo škodljivi pleveli, ki jih je treba izločiti ali potegniti in s tem uničiti pot. Od tod neizogiben zaključek: poti s peščeno površino zahtevajo nenehno pozornost - nanje je treba paziti, jih izravnati, zalivati v suhem vremenu in valjati.

Če ste se že odločili za gradnjo peščene poti, potem morate to narediti previdno in zelo previdno. Najprej morate označiti kraj predlagane proge (z vrvico, čepi, vrvjo). Nato med oznakami odstranite zemljo do globine približno 20 cm, kar ima za posledico nekakšno mini jamo za prihodnjo progo. Nadalje je treba podlago nabiti in položiti na tla s plastjo 5-7 cm grobega gramoza, prodnikov, drobljenega kamna, lomljene opeke, majhnih odpadnih betonov ali drugih primernih materialov.

Tudi to plast je treba dobro nabiti, nanjo pa je treba še več plasti drobnega gramoza, drobljenega kamna, žlindre, pepela ali starega ometa nasuti s plastjo 2-5 cm iz peska, kamnitih sekancev in suhega mulja. Zamašite, poravnajte in znova zvijete. To je to - proga je pripravljena. Da zemlja ne pride na pot, jo je treba ob robovih ograjiti z robnikom iz kamna, betona ali opeke. Robnik naj se dvigne 5-7 cm nad progo (glej sliko 2).

Vrtni "parket"

Poleg tega, če je zemlja na mestu peščena, potem je pot lahko tlakovana v obliki originalnega vrtnega "parketa". Če želite to narediti, najprej izberite zemeljski rez. Podstavek je očiščen in rahlo nabit. Po tem se pesek vlije s plastjo 5-8 cm in konci hlodov so tesno nameščeni na njem, 15-20 cm dolga klina iz trdih dreves. Najtežji, najbolj trpežen les je iz macesna in tikovine.

Vsak blok (blok) je treba obdelati s posebno antiseptično sestavo in posušiti. Spodnji del je najbolje potopiti v ogrevan bitumen. Od zgoraj so spet prekriti s peskom. Za boljše prileganje koncev lahko damo celo šesterokotno obliko. Ko pesek zapolni vse razpoke, se njegovi ostanki odstranijo, konci pa se napolnijo z ogretim bitumnom. Ko se vpije v les, pot spet posuje s peskom, kar povzroči "pravi parket".

Betonske poti

Poleg možnosti za peščene poti poletni prebivalci pogosto gradijo poti na odsekih z uporabo betona. Poleg tega se to pogosto naredi brez upoštevanja estetskega stališča. Toda sam beton je enobarvna siva masa, ki brez dodatne obdelave površine in barvne sheme ne more ustvariti različnih različic vrtnih poti.

Osnova katerega koli betona (do nedavnega) je cement, najboljši vezivni material. Cement se hitro strdi tako na zraku kot v vodi. Začetek strjevanja (strjevanja) pravilno pripravljene betonske raztopine - ne prej kot 40-45 minut po pripravi "testa" (mešanica cementa, polnila in vode). In konec strjevanja je najkasneje v 12 urah.

Cement je lahko različnih razredov: od 300 do 600. Portlandski cement 400 razreda se uporablja v veliki večini gradbeništva. Pripravo betonske malte je treba prevzeti z vso odgovornostjo. Dejansko je življenjska doba proge, ki se gradi, neposredno odvisna od tega. Najprej se iz cementa in peska pripravi suha mešanica. V mnogih gradbenih publikacijah je priporočljivo vzeti 2,5-6 delov peska za 1 del cementa (odvisno od znamke cementa). Verjetno je mogoče te deleže opaziti, vendar dolgoletna praksa poklicnih graditeljev dokazuje, da je najbolj optimalno razmerje mešanice portlandskega cementa 400 in peska 1: 3.

V nastalo zmes postopoma vlijemo vodo in vse temeljito premešamo. Nato se ji dodajo agregati: gramoz, drobljen kamen, majhen kamen in utor, izkopan pod potjo, se napolni s to betonsko raztopino. Zelo pomembno je, da so agregati peska in kamna čisti, brez tujih nečistoč: delcev gline, šote, črne zemlje, rastlinskih ostankov in drugih vključkov. Po kontaminaciji raztopine betona znatno zmanjšajo trdnost betona.

Če so povezovalni elementi (polnilo) kovinska ojačitev ali jeklena žica, potem v tem primeru dobimo kakovostno nov material - armirani beton. Po trdnosti je bistveno boljši od običajnega betona. Proga z nje bo trajala zelo dolgo.

Glede na plastičnost betonsko maso delimo na trdo (pri polaganju je potrebno dobro zbijanje), plastično (zahteva manjše zbijanje) in uliveno (polnjenje kalupa skoraj z gravitacijo). Ne smemo pozabiti, da debelejša ko je masa betona in bolj ko se stisne, močnejši bo beton in obratno.

Podlaga za betonske poti je pripravljena na enak način kot za peščene poti. Nato se vzdolž robov položijo široke deske do debeline 3 cm, ki jih od zunaj okrepijo s čepi, t.j. izdelamo opaž. Plošče morajo biti tesno priklopljene med seboj, po potrebi pa morajo biti njihovi robovi zašiti. V skobanih opažih je beton čistejši. Enak učinek lahko dosežemo, če stene opažev od znotraj pokrijemo z gostim polietilenom.

Da bi bil lesen opaž gostejši in ne bi vsrkal vode iz betonske raztopine, je priporočljivo, da ga 2-3 ure pred polaganjem betona dobro navlažite z vodo. Da bi dobili želeni naklon proge, mora biti ena od strani višja. In tako, da beton ne poči, je tir razdeljen na metrske trakove in ločeni odseki se najprej zabetonirajo, nato se žlebovi med trakovi vlijejo z asfaltom (glej sliko 3).

Običajno se s pravilno tehnologijo beton čez dan strdi. Da pa dobimo zahtevano trdnost, jo moramo ohranjati vlažno. Če je temperatura zraka +15 C, je treba beton zalivati od drugega dne po polaganju in nadaljevati z zalivanjem 7-5 dni. V prvih dneh jo zalivajte 3-5 krat na dan, po 3-4 dneh pa 2-3 krat, če vreme ni zelo vroče.