Kako Zgraditi Garažo V Poletni Koči

2024 Avtor: Sebastian Paterson | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-16 13:53

Gradnja garaže na poletni koči

Izbira je velika: od najpreprostejše lope do garaže z razgledno luknjo Za vsakega poletnega prebivalca z lastnim avtomobilom vprašanje ni majhnega pomena: kje ga shraniti?

Če v okrožju ni težav s krajo in huliganizmom, lahko zgradite preprosto lopo (slika 1). Je lahka streha, podprta z nosilci in nosilci. Na najbolj vetrovni strani je priporočljivo zgraditi zaščitno steno. Pri tej konstrukciji so lahki leseni nosilci, cevi ali vogalni profili nosilni element za lahke strešne kritine.

Toda pri gradnji takega nadstreška je treba upoštevati tako pomembno okoliščino, kot je zaščita strehe pred vetrom. Da je ne bi odtrgali njegovi vzgibi. Prav tako je treba zagotoviti zaščito pred bočnim dežjem in snegom. Za to naj streha štrli (visi) z vseh strani za najmanj 1 meter.

Za bolj zanesljivo in udobno shranjevanje avtomobila morate zgraditi garažo (slika 2). Prikazuje vozilo v garaži in najmanjšo razdaljo med njim in stenami.

Slika 1

1. žarek (žarek).

2. Letvica iz desk.

3. Špirovci.

4. Stojalo (podpora).

5. Gramozno zasipanje.

6. Fundacija.

Garaže so lahko lesene, kovinske (montažne), betonske plošče in opeke. Vsaka od teh možnosti ima tako prednosti kot slabosti.

Leseno garažo je enostavno zgraditi, ker je material (les) razmeroma poceni in cenovno ugoden. A ne izpolnjuje najprej zahtev za požarno varnost. In varnost samega avtomobila (nikoli ne veš, kakšen vsiljivec bo najden. Navsezadnje je drevo tako lahko vnetljivo!).

Kovinska garaža je veliko varnejša, vendar vam ne omogoča shranjevanja avtomobila v optimalnih pogojih … Poleti se kovinska garaža zelo segreje, v hladni sezoni pa je zaradi nenadnih temperaturnih sprememb obilno nastane kondenzat, ki močno pospeši proces korozije različnih delov avtomobila. Telo je še posebej prizadeto.

Iz istega razloga ne bi smeli izdelovati kovinskih vrat v opečni garaži in garaži iz betonskih plošč.

Kot primer je na sliki 3 prikazana opečna garažna naprava. Zgrajena je iz belih peščeno-apnenih opek, na trakovi iz betona. Stene so obložene s pol opeke z vogalnimi in vmesnimi stebri v opeki. Takšno zidanje je poleg tega, da je zelo ekonomično, dobro tudi zato, ker lahko niše med stebri v notranjosti sobe uporabimo za opremljanje stojal in polic.

Slika 2

Streha je ravna, nagnjena, izdelana iz lesenih nosilcev, postavljena na rob in naslonjena na stebre, s trdnim zabojem desk debeline 40-50 milimetrov. Hidroizolacija strehe - iz strešnega materiala v treh slojih z bitumenskim premazom in naknadnim posipom s finim peskom. Namesto bitumna lahko uporabite druge, sodobnejše materiale.

Optimalne notranje mere garaže - 3,5x5,2 metra - omogočajo racionalno izrabo prostora ob stenah. V ta namen krilo vrat ni predvideno na sredini, rahlo je premaknjeno na eno od sten, po možnosti na levo, za lažje izstopanje iz avtomobila.

Listi vrat dimenzij 185x170 centimetrov so sestavljeni iz okvirja, obloženega z vložkom ali ploščami. Ob dvorišču imajo ena vrata vrata z notranjo ključavnico.

Vendar pa lahko ob takih nihajnih (krilnih) vratih obstajajo tudi druga bolj praktična, ki zavzamejo veliko manj prostora (slika 4).

Za lažje upravljanje pozimi so izhodna vrata opremljena s snemljivo desko od spodaj, ki jih omogoča odpiranje tudi ob velikem snežnem nanosu. V stranskih stenah garaže sta dve okni iz steklenih blokov. Prezračevanje zagotavlja azbestno-cementna izpušna cev ali cev iz tanke pločevine s premerom 150 milimetrov s stožčasto šobo in napo. Kot šobo lahko uporabite majhno kovinsko vedro brez dna.

Tla so cementna, brez razgledne luknje. Pri gradnji garaže z enimi vrati mora biti njena optimalna velikost 2,9 x 6,4 metra. V tem primeru se sprosti prostor za opremo delavnic.

Slika 3

a) splošni pogled, fasada; b) stranski pogled; c) optimalna velikost garaže z enimi vrati (1-cona za lokacijo delavnice). d) Načrt.

1. Wicket. 2. Steber v eni opeki. 3. Okno iz steklenih blokov. 4. Lesena vrata. 5. Strešni material. 6. Letenje. 7. Strešna plošča. 8. Nosite s hidroizolacijo.

Pogosto so garaže zgrajene z dvokapno streho (kot hiša), kar lahko upraviči le najbolj racionalna uporaba podstrešnega prostora za shranjevanje, na primer čolnov, desk in drugih materialov.

Garaža v poletni koči lahko poleg neposrednega namena služi kot prostor za domačo delavnico in klet za shranjevanje hrane. Opremljen mora biti z razsvetljavo, napajanjem, prezračevanjem, policami za shranjevanje rezervnih delov in potrošnega materiala; povsem sprejemljivo je urediti spuščen strop - mezzanin.

Goriva in maziva ter barve je treba hraniti v posebni kovinski omari, vedno priključeni na prezračevalni sistem.

Za popravila in redna vzdrževalna dela v garaži morate imeti delovno mizo s primeži, z najbolj racionalno uporabo sten pa lahko tu opremite domačo delavnico.

Slika 4

a) krilo (nihajna vrata);

b) prevrnitev;

c) zavesa.

1. Središče vrtenja. 2. Pokrivni trak. 3. Listi vrat. 4. Vodilne tirnice. 5. Okvir vrat. 6. Nagibna vrata. 7. Napenjalna vzmet. 8. Smer drsenja. 9. Okrasna deska. 10. Vrata za zavese. 11. Vodilna vrstica. 12. Deska z ročaji. 13. Naprava za zaklepanje.

V garažah je pogosto urejena razgledna jama. Vendar se njegova konstrukcija, kot kaže praktična uporaba, ni opravičevala. Konec koncev nenehno vstopajoče pare in nastanek kondenzata zaradi temperaturnih sprememb neizogibno povzročajo korozijo kovinskih delov podvozja avtomobila, ki običajno stoji nad jamo.

Do neke mere je lahko priporočljiva gradnja inšpekcijske jame, če je podtalnica pod 2,5-3 metri in je ustvarjena v istem bloku s kletjo za shranjevanje hrane. Toda v tem primeru je treba garažo načrtovati tako, da je stalno parkirišče avtomobila oddaljeno od kontrolne jame.