Gradnja Poti V Državi - 2

2024 Avtor: Sebastian Paterson | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-16 13:53

SESTAVITE SE Sledite …

Katere poti in poti bodo pripomogle k lažjemu življenju v državi

1. del - načrtovanje vrtnih poti, peska in betonskih poti

Ploščaste poti

Betonske plošče so zelo močne in trpežne. Isti pesek služi kot osnova za takšno pot. Plošče lahko položite v neprekinjeno vrsto ali z razmiki med njimi 4-6 cm. Plošče, če želite, lahko brez večjih težav izdelate neposredno v državi. Za to je treba izdelati lesene ali kovinske zložljive oblike za več plošč hkrati. Plošče lahko izdelate neposredno na tleh, če vnaprej pripravite mesto.

Da bi to naredili, je treba odstraniti vegetacijski pokrov, nabiti zemljo in jo napolniti s presejanim peskom v plasti 1 cm. Po tem so obrazci postavljeni na pesek in napolnjeni z betonsko maso. Znova lahko naredite trpežnejše plošče, tako da jih ojačate s kovinsko mrežo in ojačitvijo. Ko se betonska masa strdi, lahko kalup razstavite in postavite na drugo mesto, da naredite naslednje plošče.

Najpogosteje se za gradnjo cest in poti uporabljajo plošče dimenzij 50x50 cm, čeprav je treba priznati, da so poti iz plošč različnih velikosti videti veliko bolj zanimive in elegantne. V ta namen je mogoče izdelati plošče z dimenzijami 20x40, 40x40, 40x60, 40x80. Poleg tega lahko uporabite gladke deske in vzorce (glejte sliko 4).

Druga različica oblike za izdelavo plošč je uporaba navadnega obroča iz katerega koli lesenega soda. Obroč lahko dobi kakršno koli obliko (glej sliko 5), vključno s tistimi, ki posnemajo naravni kamen. Ta oblika je lahko neskončno raznolika, kar ima za posledico skladbo katere koli konfiguracije. Pri izdelavi plošč lahko večbarvnih delov ploščic, okrasnega stekla, figurnih kamenčkov, kosov granita in marmorja v njihov sprednji del vtisnemo drobce mozaičnih izdelkov.

Po pripravi podlage za progo (odstranite zemljo, jo nataknite) se na dno položi grob gramoz, poravna in nabije. Po vrhu je položen droben prod s plastjo najmanj 6 cm, ki je prav tako poravnana in zbita. Na gramoz se položi plast približno 5 cm "suhega" betona (1 del cementa in 6 delov peska) plastične mase.

Plošče so položene na beton, tako da so reže med njimi minimalne. Za doseganje zahtevane enakomernosti plošče položimo vzdolž napete vrvice, s katero preverjamo pravilno polaganje. Uporabiti je treba tudi nivo, da pot dobi naklon, ki preprečuje nastanek luž na njej. Vsako ploščo je treba tapkati s kladivom, tako da se s celotno površino oprime podlage. Vendar je to treba storiti le prek plošče. Reže med ploščami so zapolnjene s cementno malto.

Če naj bi pot uporabljal ne zelo intenzivno, potem je namesto kamnite podlage dovoljeno uporabljati peščeno. To pomeni, da plošče položite na peščeno podlago. Če se katera od plošč med obratovanjem premakne, jo je mogoče dvigniti, dodati pesek in postaviti na svoje mesto.

Poleg betonskih plošč lahko izdelamo betonske steze in- situ. So praktični in trpežni. Priporočljivo je, da jih za avtomobilsko progo uredite z ukrivljenim obrisom ali dvotirno zasnovo. Globina temeljev pešpoti je 8-10 cm, cesta je 40-50 cm (glej sliko 6).

Po označevanju vzdolž robov izkopanega jarka je nameščen lesen opaž, tako da njegov zgornji rob štrli iz tal za 3-6 cm, nato pa se podstavek v opažu poravna, nabije, obilno navlaži z vodo in prelije z beton z razmerjem cementa, peska in gramoza 1: 1,6: 3. Globino polaganja lahko bistveno zmanjšamo, če v betonski monolit predhodno vstavimo kovinsko armaturo: stare cevi, različni jekleni profili, trakovi, palice, žeblji … Ko vlaga izhlapi s površine betona, lahko uporabimo vzorec, ponavadi posnemajo ploščice ali naravni kamen nepravilne oblike. Zanimiv vzorec - krogi, valovite črte - lahko naredimo z odtisi, na primer iz pločevinke ali koščkov valovitega asbofana. Grobo površino lahko dobite z navadno krtačo.

Kamnite poti

Poleg betonskih poti so pogosto zgrajene tudi kamnite poti. Obstajata dve vrsti:

Pot iz naravnega kamna. Za pot iz takega materiala so potrebni majhni kamni bolj ali manj pravilne oblike. Velike kamne je treba razcepiti, saj jih je težko premikati. Za pripravo podlage morate zemljo odstraniti, vendar je ni treba nabijati. Na robovih so zloženi veliki kamni, na sredini pa majhni kamni. V tem primeru se vrzeli med njimi zapolnijo čim tesneje. Kamne je treba prilagoditi tako, da so čim bližje drug drugemu. Vsak kamen je treba s težkim nabijačem zabiti v tla, preostale reže med njimi pa prekriti z gramozom, peskom ali betonsko malto.

Pot z uporabo drobljenega tlakovca, ruševin ali ravnega tesnega kamna. Takšne poti (glej sliko 7) so urejene na peščeni podlagi. Napolnijo se z betonsko malto do nivoja zgornje površine kamenja ali nekoliko višje (za boljše odvajanje vode s poti). Z izbiro kamnov različnih velikosti in različnim medsebojnim polaganjem lahko dosežete njihovo mozaično razporeditev in s tem dosežete odličen dekorativni in umetniški učinek (glej sliko 8).

Poti iz zgorele rdeče opeke so zelo lepe, precej močne (glej sliko 9). V ta namen je najprimernejša vlago odporna opeka. Opeke lahko položite ravno in na rob (glejte sliki 10 in 11). Kot podlago se grobozrnat pesek vlije s plastjo 10-15 cm in poravna tako, da na sredini nastane izboklina, nato jo navlažimo z vodo in položimo opeko po vnaprej izbrani shemi.

Ob robovih poti, da tvorijo robnik, so opeke položene na rob. Opečnato oblogo, položeno na pesek, pred začetkom obratovanja previdno nataknemo z lesenim blokom in obilno zlijemo z vodo. Na močno obremenjenih poteh, kot so vozila, ki prevozijo vse opeke, je treba postaviti na rob.

Pot je mogoče zgraditi iz žlindre, drobljenega kamna, loma opeke. Da bi to naredili, se velik nasip žlindre, gramoza ali opeke s plastjo 10-12 cm vlije na utapljeno dno jarka, nato vlije z vodo in ponovno natakne. Od zgoraj se drobna žlindra vlije v plast 4-5 cm in ponovno natakne, natoči vodo. Če je mogoče, podlago pokrijemo z oljnato glino s plastjo 1-2 centimetra in prekrijemo z drobnim gramozom ali žlindro s plastjo 2-3 centimetre z nabijanjem.

In na koncu predlagam zelo nenavadno pot, ki sem jo slučajno videl v Estoniji. To je vrtna pot iz starih avtomobilskih gum. Mislim, da lahko takšen pot opravi vsak poletni prebivalec, saj material (avtomobilske gume) leži povsod.

Torej, pnevmatika je razrezana s strani, tako da ostane samo "tekalna steza" (to je vzorčna tekalna plast). Da bi lažje poravnali tekalno plast, se na robovih narežejo vsakih 20-25 cm. Globina rezov je približno 2/3 debeline vrvice. To je vse. Ostaja le nekoliko poglobiti pot v zemljo. Takšno progo lahko upravljate kadar koli in v vsakem vremenu.

V zadnjih letih so vrtne poti iz tako imenovanih "tlakovcev" vse bolj razširjene v graščinah in kočah (glej sliko 12). Ta material je sestavljen iz treh glavnih komponent: peska, polimera in barvnega pigmenta. Kot vezivni element se ne uporablja cement, temveč polimer. Tlakovne plošče odlikujejo visoka trdnost, vodoodpornost, odpornost na kisline in zlasti odpornost proti zmrzali (vzdržijo temperature do -70oС). Ploščica ima zadostno plastičnost, zato ne poči, ne cepi se, kar povzroči zelo malo odpadkov med prevozom, namestitvijo in obratovanjem. Vendar je ta material zelo tehten v ceni, zato ni preprost za preprostega vrtnarja poletnega prebivalca. Še posebej za upokojenca. Preberite več o gradnji poti iz barvnih plošč

Če parafraziramo znani aforizem, potem lahko ugotovimo: koliko poletnih prebivalcev - toliko možnosti za vrtne poti. Glavna stvar tukaj je zanesljivost in enostavnost uporabe. In iz česa so narejeni, je drugotnega pomena.